Na vprašanja je odgovarja pilotka Alja Berčič iz Adrie Airways
Fotografije: Adria Airways, Istockphoto
Besedilo: Vojka Žerovnik
Pilot ne upravlja le z letalom, v veliki meri je odgovoren za celotno izvedbo leta. Izvesti ga mora varno in tako, da je čim bolj udoben za potnike. Delo je raznoliko, dinamično, včasih precej naporno, predvsem pa zelo odgovorno. Na splošno je to zelo lep poklic, ki prinaša veliko osebnega zadovoljstva. Včasih ostanejo v kakšnem zanimivem kraju tudi dan ali dva. To izkoristijo za ogled zanimivosti in za obvezen počitek.
Ker mora biti pilot ves čas v dobri kondiciji za letenje, je podoben športniku, kajti ves čas se mora izpopolnjevati, učiti in tako, kakor poklicni športnik, trenirati, da ostaja v dobri formi. Po drugi strani pa je čut odgovornosti do potnikov pri pilotu podoben kakor pri kapitanu ladje.
| |
KAM V ŠOLO IN KAKO POSTANEM PILOT? |
|
V Ljubljani na Fakulteti za strojništvo obstaja študijska smer letalstvo, kjer si bodoči piloti pridobijo formalno izobrazbo. Praktične izkušnje in dodatno strokovno izobrazbo si pridobivajo v letalskih šolah, ki jo imajo tudi v Adriji Airways. Za opravljanje dela potrebujejo letalske licence, ki si jih pridobijo s posebnimi izpiti potem, ko že imajo dovolj ur letenja in izkušenj. Izpiti se opravljajo pred državno letalsko komisijo. Piloti se morajo ves čas dodatno izobraževati in usposabljati, večinoma na posebnih tečajih in simulatorjih letenja. Vsak pilot mora poleg poznavanja sistemov letala in aerodinamike poznati tudi letalske predpise in pravila, meteorologijo, letalsko angleščino in letalsko frazeologijo, letalsko medicino in še mnogo drugega. Predvsem pa mora vsak pilot solidno obvladati angleščino, kajti skoraj vsi učbeniki in letalski priročniki so napisani v tem jeziku.
Letalski trg se v zadnjem času zelo hitro razvija, kajti vedno več ljudi in tovora se prevaža z letali. Danes so pri nas in v svetu potrebe po pilotih zelo velike, zato ni problemov z zaposlitvijo. Piloti se lahko v Sloveniji zaposlijo pri letalskih prevoznikih, v letalskih šolah, v Policiji ali v Slovenski vojski. Zaradi precejšnega povpraševanja so možne tudi zaposlitve v tujini.
Napredovanje pilotov je odvisno od njihovega znanja in sposobnosti ter od potreb podjetja. Piloti začnejo službo kot kopiloti, kasneje, ko že imajo dovolj izjušenj ter uspešno opravijo dodatna šolanja in izpite, postanejo kapitani. Tisti med njimi, ki imajo smisel za poučevanje, lahko postanejo kapitani inštruktorji.
Piloti v Adriji delajo po urniku letenja. Leti so podnevi, ponoči in vse dni v tednu, tudi ob nedeljah in praznikih. Zakon določa, da letalske posadke ne smejo biti v službi več kot 40 ur na teden.
| |
KAM LETIJO ADRIJINI PILOTI? |
|
Leti so predvsem po Evropi. Nekaj jih je tudi v severno Afriko in na Bližnji vzhod. Adrija s svojimi rednimi linijami pokriva večino evropskih prestolnic in še nekaj manjših mest. Največ poletov je na Dunaj, štirikrat dnevno, sledijo Frankfurt, Muenchen, Zuerich in Bruselj. Predvsem v poletnih mesecih leti Adria še na številne turistične destinacije v Grčiji, Španiji, v turška obmorska letovišča idr.
Posamezen pilot ne leti le na določeni liniji, ampak na čim več različnih progah.
Delo je kar precej naporno, povečujeta pa jo še gibljiv delovni čas in velika odgovornost. Vendar je poklic kljub temu zelo lep, zanimiv, raznolik in dinamičen.
Plače so za slovenske razmere kar solidne, za tujino pa še vedno nekoliko zaostajajo. Ker piloti delajo tudi ponoči in včasih ob nedeljah in praznikih, so za to delo dodatno plačani.
| |
POZITIVNE IN NEGATIVNE PLATI POKLICA |
|
3 +
- Velika večina pilotov je svoj najljubši hobi spremenila v poklic
- Dinamičnost
- Zanimivost
|
3 –
- Utrudljivost
- Spremenljiv urnik dela in zaradi tega mnogokrat neusklajenost prostega časa z družino in prijatelji
- Menjave bioritma
|
Čudežne formule za uspeh ni. Šteje le trdo delo in predanost. Predvsem pa je potrebno zelo vztrajno slediti svojim sanjam, kajti le to pripelje na želeni cilj. Ne smeš odnehati v trenutkih, ko ti je težko. Ta poklic je tega vreden. Sicer pa stereotip, da pilot ne sme imeti očal, že dolgo ne velja več. Dioptrija je do neke mere dovoljena, vendar mora biti primerno korigirana z očali ali lečami.
Pa veliko sreče!
Preveri, ali imaš potrebne lastnosti za pilota:
LASTNOSTI IN SPRETNOSTI |
ne drži |
malo drži |
zelo drži |
| sem zdrav/a in v dobri fizični kondiciji |
|
|
|
| sem dober športnik, dobra športnica |
|
|
|
| rad/a delam v skupini |
|
|
|
| imam organizacijske sposobnosti, pogosto organiziram izlet, zabavo ali druge dogodke za sošolce in prijatelje |
|
|
|
| hitro vzpostavljam stike in se znam pogovarjati z različnimi ljudmi |
|
|
|
| sem prilagodljiv/a in iznajdljiv/a |
|
|
|
| dobro opazujem in presojam |
|
|
|
| zmorem se hitro prilagajati različnim situacijam |
|
|
|
| ne vznemirim se hitro in le redko se razjezim, če pa se, se hitro pomirim |
|
|
|
| sem ustvarjalen/-na, samoiniciativen/-na, iznajdljiv/a in inovativen/-na |
|
|
|
| sem odločen in ambiciozen človek |
|
|
|
| sem natančen/-na, vesten/-na |
|
|
|
| sem zanesljiv/-va in vztrajen/-na |
|
|
|
| zanimata me tehnika in naravoslovni predmeti |
|
|
|
| pripravljen/a sem se izobraževati in usposabljati tudi potem, ko bom v službi |
|
|
|
| sem prijazen/-na in vljuden/-na do vseh |
|
|
|
| všeč mi je poklic pilota |
|
|
|
 |
| NATISNI |
Če si na zgornje trditve največkrat odgovoril/a z zelo drži in samo nekajkrat z malo drži, potem imaš možnost, da nekoč postaneš pilot ali pilotka.
